Forum Kia

Te kijankowe to są dość stare znane silniki, tu jest prosty temat 0W20 i nie ma tematu ....... 1.5 t-gdi to stary znany silnik? :shock: Zadebiutował w 2021 roku, a w instrukcji od przedlifta z pierwszych stron tego wątku zalecano do niego olej 0w30/5w30 Sam stosuje 0w20 i nie mam nic do tego oleju ...

Po dotarciu liczyłem na to, że powyżej 3 tyś obr. będzie bestia Niestety, odczucia takie same jak w demonstracyjnym. Czyli dalej już mało się dzieje, to tylko 160KM i mała turbinka, za to nie ma turbodziury.

Poprzednie auto miało po programie 220KM i 440Nm, tam problemem był za duży strzał momentu jak na ośkę. Natomiast problemem ceeda jest reakcja na gaz. Trzeba zdecydowanie klepnąć w podłogę żeby obudzić te konie. Pedał jest skonfigurowany proekologicznie. Kolega ma 308 z 2018 roku w dieslu po chipie ...

Mi w salonie powiedzieli, że wlewają od siebie 5 litrów przed wydaniem. U mnie też weszło niewiele ponad 40 litrów pierwszy raz a zasięgu już nie było. Nie chce mi się szukać faktury

Przy przebiegu 14 tyś km nic nie ubywa. Nie pisz kolego głupot, bo pewnie, że ubywa, i pewnie że prznlewają, już od fabryki za dużo. Co do ubytku, nie jest to duży ubytek,(ale w nowym i 1.5 i tak samo w 1.6), miałem ponad miarkę lekko, a po 10tyś tak niecałe pół cm poniżej max. No chyba, że ktoś je...

Niestety tutaj to nie paliwo. Od początku był v-power, później CK z dodatkiem oilsyn, ostatnio nawet verva 98 kilka zbiorników a problem się pojawia.

Przy przebiegu 14 tyś km nic nie ubywa.

Jak jest ciepło to już tak często nie szarpie i człowiek nie boi się jeździć

Po odbiorze miałem poziom na równo z max, tak samo po serwisie. Wyższy stan jedynie zrobił się zimą, pewnie na ssaniu podlewa.

Życzę przynajmniej kilkudziesięciu tys km. tylko z takimi problemami

Jarokia pisze: ↑10 maja 2024, 06:56 Witam temat znany doskonale serwisom.

To może napisz który serwis zna problem?
Bo póki co w moim wypadku, jeśli nie pali się check to wszystko jest ok. Przeskanowali interfejsem auto w Kaliszu dali wydruk i tyle.