Forum Kia

Ja tankuję od początku roku i nie mam problemów (silnik 1.2) Czyli tankujesz 98 na BP i nie ma problemów na obrotach powyżej 5 tys. obr/min? Uważam że problem jest po stronie benzyny 98 (a przynajmniej tej ze stacji BP) a nie po stronie mojego samochodu, ponieważ na benzynie 95 pracuje w pełni praw...

Nieśmiało wyrażam obawę o to, jak turbosprężarka znosi utratę ciśnienia oleju spowodowaną tak częstym wyłączaniem silnika przy żeglowaniu.

Stukowy się wlaczyl Też o tym pomyślałem, tyle że co do zasady, im wyższa liczba oktanowa, tym mniejsze prawdopodobieństwo spalania stukowego. Dlatego byłoby dziwne, gdyby spalanie stukowe występowało na 98, a nie występowało na 95. Pytanie czy rzeczywiście występowało spalanie stukowe, czy może cz...

Zacytuję sam siebie: Inne ciekawostki z instrukcji: - na wstępie jest szczególne ostrzeżenie, aby nie stosować benzyn z zawartością MTBE (eter tert-butylowo-metylowy) powyżej 15% z uwagi na niekorzystny wpływ na układ paliwowy (tworzenie korków parowych). Niektóre benzyny premium 98 (np. Ultimate 98...

Gwarancja na akumulator MHEV wynosi tyle ile na akumulator 12V - czyli 2 lata.
(7 lat gwarancji jest akumulatory EV/HEV/PHEV)

Auto zaczęło zachowywać się zupełnie inaczej. Wcześniej żeglowanie pojawiało się sporadycznie a od miesiąca praktycznie wcale. Teraz pojawia się każdorazowo po puszczeniu gazu (oczywiście po rozgrzaniu silnika). Miasto, trasa, nie ważne. Raz za razem. Dzieje sie to praktycznie co chwila… Dla mnie t...

O wyborze T-GDI vs DPI pisałem szerzej na forum Rio.
viewtopic.php?p=69537#p69537
viewtopic.php?p=71872#p71872

Kolejne nieistotne i spóźnione spostrzeżenia. 1. Gdy samochód miał przebieg kilku tysięcy kilometrów (czyli teoretycznie był już po dotarciu), zacząłem czasem wkręcać go na wysokie obroty. Zauważyłem wtedy, że od około 4500 obr/min silnik zmieniał ton dźwięku na nieprzyjemnie metaliczny. Natomiast o...

Strach odezwać się w tym wątku, bo kolega SS tutaj pilnuje swojego jedynie słusznego wyboru

I żeby było bezpieczniej. Z amerykańskich statystyk (wielokrotnie potwierdzanych) wynika, że ryzyko przewrócenia / dachowania w SUVie jest o kilkadziesiąt procent wyższe niż w samochodzie tego samego segmentu o standardowym nadwoziu. A przewrócenie / dachowanie w czasie kolizji znacznie zwiększa ry...