Zużycie paliwa Kia Niro.

[nagdob]

Dobre zimowe opony i oczywiście temperatura muszą zrobić swoje. W moim Sportage AWD spalanie w tych warunkach rośnie od 0,5 do 0,8 l/100km. Niro żony też o około 0,5 l/100km.

[qox]

Wyraźnie wyżej u mnie też....

[Szachnoa]

Aktualnie śr.spalanie z całego przebiegu-48000 k wynosi-4,3 l. Pozdrawiam.

Wypada tylko pozazdrościć takiej umiejętności eko-jazdy Nie potrafię się zbliżyć do takiego wyniku.

Mam to samo
Latem od 3.5 do 4.8- przeważnie. Na autostradzie 6,5
Zimą 6.- przy czym jest kilku kierowców i mieszane trasy.

[Legal]

Ostatnie 400 km po mieście - do pracy i na zakupy to 5,6. Temperatura -2 do 4 stopnie.

Kolejne 2 tygodnie po mieście; 380 km przy temperaturach -10 do -1 stopni i spalanie to 6.3l/100km.
Nie pomaga odzyskiwanie energii będące istotą hybrydy - główny powód to konieczność dogrzania kabiny i utrzymywanie płynu chłodzącego w temperaturze minimum 30 stopni.
Stąd włączanie się silnika benzynowego wielokrotnie częściej, niż latem. W sumie nic dziwnego i żadne rozczarowanie.
Denerwujące są jednak obroty 1,3 rpm na postoju i hałas przy dochodzeniu do 2,3 rpm na zimnym silniku przy pierwszych kilometrach z rana.

Po 2,5 roku przebudowy, która spowalniała moje codzienne przejazdy do pracy, odblokowano wczoraj w Bydgoszczy w pełni nitkę wschód-zachód.
Pewnie znów zobaczę niższe spalanie nawet przy -10 stopniach. Ostatnio przejechanie 15 km w popołudniowym szczycie zajęło mi równo godzinę.

[Sinario]

Nie skoczyło Wam może zużycie od tej nowej benzyny? Albo może to opony zimowe..?

Zrobiłem ok. 600 kilometrów od wczoraj, z Białego do Kato - czyli ekspresówka i autostrada, prędkości mieszane, maksymalnie 160 na autostradzie i zużycie ok. 8.5 / 100

[colins]

Według przeprowadzonych już kilkanaście lat temu w Niemczech testów, zużycie paliwa przy tankowaniu E10 może być wyższe od 3 do 5% (w porównaniu do E5).
Mogłeś zatem zauważyć właśnie taką różnicę albo to...zupełny przypadek, bo jechałeś na przykład pod wiatr.

[Legal]

Według przeprowadzonych już kilkanaście lat temu w Niemczech testów, zużycie paliwa przy tankowaniu E10 może być wyższe od 3 do 5% (w porównaniu do E5).
Mogłeś zatem zauważyć właśnie taką różnicę albo to...zupełny przypadek, bo jechałeś na przykład pod wiatr.

Poczytajcie tu o tym pisałem biorąc pod uwagę dane o wartości energetycznej składników:
viewtopic.php?p=91689#p91689
Matematycznie 2%, czemu w praktyce jest więcej ?

[Legal]

Dziesięć i pół miesiąca eksploatacji, 10000 km, spalanie 4,95 l/100km mierzone z tankowania do pełna.
85% jazda miejska na trasach 15 km.
Po pełnym roku przewiduję jakieś 4,9 l/100km, gdyż jeszcze 1,5 miesiąca wyższych temperatur przed nami
Nie czuję żadnej zmiany w zachowaniu, ani spalaniu na paliwie E10.

[Legal]

Za chwilę rok eksploatacji. Przebieg 11 000 km. Głównie jazda do pracy i z pracy w godzinach szczyty w dużym mieście. Sporadycznie trasy, czasami krajówki.

Telegraficznie o wadach i zaletach oraz obiektywnych faktach.

wady:
- głośno i mało komfortowo poniżej 4 st. C, spalanie zdecydowanie wyższe, przypomina zwykłe auto (bardziej diesla, niż benzynowca)
- awaria przycisku lewej klamki (naprawiona - wymiana gwarancyjna)

zalety:
- od 12 st. C samochód marzenie - cisza na EV (również na benzynie), chętnie się zbiera do jazdy
- dużo miejsca dla każdego pasażera oraz w bagażniku
- spalanie w mieście w lepszej porze roku między 3,5 a 4,5

fakty:
- roczne spalanie 4,97 mierzone z dystrybutora ze wszystkich tankowań
- przyspieszenie w mieście 3,9 sek. 0-60 (trudne do pobicia dla przeciętnych aut)
- spalanie na trasie 120 - 6,0; 140 - 6,7
- bez trudu osiąga się 170 km/h - szybciej niż się zorientujesz ... dalej nie próbowałem, ale nie było przeszkód technicznych

[fjerzy]

To dopiero pierwsze 750 km. Głównie dojazd do miasta i jazda miejska. średnia prędkość w KIA Connect to 40 km/h. maksymalna 120km/h, Spalanie 3,88l/100km