Forum Kia

StonicScross pisze: ↑22 maja 2020, 13:13 Kiedyś było zestawienie aut miejskich - około 10 w Motorze czy podobnej gazetce. Rio 1,4 100 i Hyundai i 20 z 1,0 100. Elastyczność w jakims przedziale byla cos 60-120 czy 80-120, cos tego typu - 1,4 100 miał 22 sek., 1,0 100 mial 13 sek. Silnik 1,0 120 jest dynamiczniejszy niż 1,6 122 w Ceed.

mario2020 pisze: ↑11 lut 2020, 21:02Nie wiem skąd ta niechęć do trzech cylindrów.Tak już chyba zostanie i trzeba będzie to przyjąć. Trzeba tu również powiedzieć, że obecnie mało gdzie spotyka się cztery cylindry, jest dosłownie parę marek, które jeszcze montują takie silniki .Wszędzie głównie trzycylindrowce z turbiną o różnej mocy.

Iżu pisze: ↑23 cze 2020, 07:48

mario2020 pisze: ↑11 lut 2020, 21:02Nie wiem skąd ta niechęć do trzech cylindrów.Tak już chyba zostanie i trzeba będzie to przyjąć. Trzeba tu również powiedzieć, że obecnie mało gdzie spotyka się cztery cylindry, jest dosłownie parę marek, które jeszcze montują takie silniki .Wszędzie głównie trzycylindrowce z turbiną o różnej mocy.

Cześć, niechęć do silników trzycylindrowych wynika z ich mizernej kultury pracy, mniejszej trwałości i mocy jeśli nie posiadają turbiny, a także większej ilości osprzętu, wszak kiedyś trzeba będzie tą turbinę regenerować lub wymienić, do tego mamy obecnie już we wszystkich samochodach filtr cząstek stałych.
Kupiłem jeden z ostatnich dostępnych w Polsce egzemplarzy KIA Stonic z silnikiem wolnossącym 1.4 DOHC 100 KM właśnie po to by mieć święty spokój z problemami, a jako że zmieniam samochody raczej rzadko, bo co około 10 lat, to trwałość i niezawodność jednostki napędowej jest dla mnie priorytetem.
Silniki 1.4 100 KM są sprawdzone i niezawodne, proste konstrukcyjnie, mają wystarczającą jak na takie autko moc i moment obrotowy, dlatego większość użytkowników je woli.
Tendencja produkcji i sprzedaży trzycylindrowych silniczków o pojemności litra wynika tylko i wyłącznie z konieczności spełniania przez producentów restrykcyjnych norm emisji CO2 oraz WLTP, dlatego także pojawia się też coraz więcej hybryd i elektryków.

Pozdrawiam

jotes1911 pisze: ↑23 cze 2020, 08:14 Wszystko ok, tylko nie bardzo wiadomo, co należy rozumieć pod pojęciem "mizernej kultury pracy" silnika 3-cylindrowego. Pewnie chodzi tu o dźwięk tegoż silnika. Rzeczywiście brzmienie jest nieco inne, ale jest to bzdet, po niedługim czasie osłuchania przyzwyczajamy się do tego. Nie ma to oczywiście żadnego wpływu na to co istotne, a więc na poruszanie się samochodem z tym silnikiem.

Zamel pisze: ↑23 cze 2020, 10:42 Jeżeli chodzi o 1.0 100km to nie mogę źle powiedzieć , codziennie jeżdżę po 50km do pracy mieszany tryb i spalanie ma ok 6,5 l , jezeli chodzi o trase to max 140km/h powyżej tej wartości obroty mają ok 3000 i juz nie ma radości z jazdy ,na miasto to juz lepiej wypada duze przyspieszenie