eNiro na śniegu
: 13 lut 2022, 20:53
Właśnie wróciłem z gór.
To mój drugi sezon i druga wizyta w górach.
Pierwszą wspominam nieco lepiej.
Przód eNiro niedociążony plus wysoki moment obrotowy powodował, że wyjechanie z najmniejszej górki pokrytej lodem/śniegiem był udręka.
Bez łańcuchów ani rusz.
Samochód ma duża bezwładność w poślizgu, masa i oszczędny profil opon robi swoje.
Kończyło się tym, że albo mnie ktoś wypychał, albo stawałem tak, aby ruszać z górki.
Przy odwilży z kolei eNiro wpada w zaspy po części przez masę i wtedy kontrola trakcji odcina napęd. Można wyłączyć kontrole elektroniczna, ale wtedy to już ryzyko z kręceniem silnika do maks możliwości.
Zużycie w takich zaspach skakało mi do 168kWh/100km
Myślę, że RWD by dużo zmieniło, najlepiej AWD.
Czy nowe eNiro będzie RWD?
To mój drugi sezon i druga wizyta w górach.
Pierwszą wspominam nieco lepiej.
Przód eNiro niedociążony plus wysoki moment obrotowy powodował, że wyjechanie z najmniejszej górki pokrytej lodem/śniegiem był udręka.
Bez łańcuchów ani rusz.
Samochód ma duża bezwładność w poślizgu, masa i oszczędny profil opon robi swoje.
Kończyło się tym, że albo mnie ktoś wypychał, albo stawałem tak, aby ruszać z górki.
Przy odwilży z kolei eNiro wpada w zaspy po części przez masę i wtedy kontrola trakcji odcina napęd. Można wyłączyć kontrole elektroniczna, ale wtedy to już ryzyko z kręceniem silnika do maks możliwości.
Zużycie w takich zaspach skakało mi do 168kWh/100km
Myślę, że RWD by dużo zmieniło, najlepiej AWD.
Czy nowe eNiro będzie RWD?