7DCT … jak z tym jeździć?

[KOGUT]

Pisałem już wcześniej, że ta skrzynia na tempomatem jest jakaś taka … dziwna.

Ja mam nowego XCeeda z lutego 23 i nie mam łopatek, ale mam pakiet bezpieczeństwa.

Jeżeli masz wersję niżsża niż GT-Line, to pakiet bezpieczeństwa a w zasadzie aktywny tempomat jest własnie przyczyną braku łopatek
W sumie to cennik Xceed jest dosyć ciekawy bo wynika z niego, że łopatki w 7DCT mają zawsze wersje M oraz GT-Line. W L i Business Line łopatek nigdy nie

[nrg]

Podpowie ktoś jak poprawnie jeździć 7DCT w korku? Załóżmy scenariusz gdzie nie mam żadnych pakietów, tylko automat. Operowanie samym hamulcem nie będzie nadmiernie zużywać sprzęgieł?

[amilmar]

Z tego co rozumiem sytuację to operowanie wyłącznie hamulcem będzie zużywać sprzęgła i to mocno.

Najlepiej chyba zatrzymać się do zera i ruszyć dynamicznie (na tyle na ile się da w korkach) i znów się zatrzymać do zera zamiast „pełzać”.
To wymusza oczywiście jazdę w pewnej odległości od pojazdu poprzedzającego zamiast „kompaktowo” tuż za nim, co nie jest takie głupie bo i tak zawsze powinno się trzymać tyle miejsca przed sobą w korku aby była możliwość zrobić miejsce dla karetki lub ogólnie mieć miejsce na jakiś manewr awaryjny.

[nrg]

Czyli innymi słowy, jeśli zdejmę nogę z hamulca i nie dodam gazu, jadę na półsprzęgle przez co zwiększam zużycie. Natomiast wystarczy dodać nieco gazu i wtedy jadę już poprawnie na biegu, tak?

[shider]

Przy niskich prędkościach, a szczegolnie przy ruszaniu trudno stwierdzić kiedy następuje pełne przekazanie mocy, a kiedy jeszcze jest połsprzęgło, zwłaszcza, że 7DCT bardzo szybko przełącza na drugi bieg.

Ogólna zasada w dwusprzęgłówkach jest taka, że należy unikać pełzania w korku i dojeżdżania gdy ktoś przed Tobą podjeżdża o pół metra.

[nrg]

No i piękne dzięki

[Jutrzejszy]

5 Things You Should Never Do In A Dual Clutch Transmission Vehicle
https://www.youtube.com/watch?v=W42zsFYjZvM

[nrg]

Przy niskich prędkościach, a szczegolnie przy ruszaniu trudno stwierdzić kiedy następuje pełne przekazanie mocy, a kiedy jeszcze jest połsprzęgło, zwłaszcza, że 7DCT bardzo szybko przełącza na drugi bieg.

Ogólna zasada w dwusprzęgłówkach jest taka, że należy unikać pełzania w korku i dojeżdżania gdy ktoś przed Tobą podjeżdża o pół metra.

Kurde jeszcze jedna sytuacja mi się nasunęła na myśl. Co jeśli jedziemy w korku żółwim tempem, tj. korek posuwa się do przodu, ale nie pozwala na rozpędzenie się. Wrzucic mu 1 i tak go trzymać do momentu aż normalna jazda nie będzie możliwa?

[Hornet]

Może lepiej wtedy przełączyć na manual i trzymać samochód na pierwszym biegu?

Ja tak miałem z podjazdami … na automacie Kia wbijała dwójkę, ale po wjeździe czuć było sprzęgło, teraz (za rada kolegów) przełączam na manual i wjeżdżam na jedynce … po wjeździe jest zacznie lepiej i nie czuć tak palonego sprzegla.

[nrg]

Ok, czyli Twoja odpowiedź pasuje idealnie do mojego przeczucia. Dzięki panowie